HONDA CIVIC (перед уходом)!

Очень приятно, когда твои ожиданию не просто сбываются, а ты получаешь намного больше, чем хотел бы и больше, чем ждешь!  Именно такое ощущение у меня возникло при тесте (теперь уже старой honda civic седан).

С тем моментом, когда вышла новая HONDA CIVIC, я решил, что нужно сделать тест того CIVIC, который теперь уже старый. Чтобы не ушла она в небытие в моей голове и чтобы рассказать о ней людям, которые не смогут купить новый CIVIC, но все же захотят купить HONDA.

Конечно же я знал об этом авто! Когда в 2007 году, мы с моей хорошей знакомой купили две HONDA. Я ездил на ACCORD, она взяла этот CIVIC, который сейчас мы и тестим. Я же воспринимал CIVIC не серьезно и считал его НЕДОАККОРДОМ. Такое же мнение у меня было и до недавнего времени.

Кто же он на самом-то деле?

Toyota Highlander.

Собрался поехать отдохнуть на недельку в горы! И вот эка образовалась проблема.... едет 4-ре человека + к ним коляски (ребенка) +вещи взрослых + всякая всячина!  Так в чем проблема спросите вы? отпуск... горы..... свежий отдых....! Проблема в том, что EVO X   - это просто машина радость ..... но не для дальних поездок - это раз; и не для больших компания - это два; и не для перевоза вещей - это три!!!!
В связи с этим я долго думал, чтобы я рассмотрел как машину для поездки в горы!!! Порывшись во всемирной паутине, я нашел интересный экземпляр -  Highlander. Почему на него упал взор - да потому, что в переводе он звучит как ГОРЕЦ! Символично! Скорее всего он именно для гор!

MITSUBISHI PAJERO WAGON 3.0

Тест MITSUBISHI PAJERO WAGON 3.0

Такое может быть только по широте славянской души и только благодаря пытливости молодого ума...

Итак,

2 взрослых человека, решили доказать себе и всему миру, что автомобиль, которым теперь владеет МИТЯ может все....! Ему просто по выхлопную трубу все, что там за бортом! Да видел он все эти преграды в зеркале заднего вида! Да чихал он плохим бензином на кочки и болото!   

AUDI A1.

ДО....

Очень странным стал для меня тест автомобиля AUDI A1. А странным он стал тогда, когда я проснулся утром и понял, что вчерашние ПОГУЛЯНКИ были очень уж яркими! И видимо, от насыщенности красок прошлой ночью, в глазах все еще блестала радуга, а шум в логове явно не был похож на шум прибоя - больше это было похоже на назойливые ритмы казантипа. Благо, что медицина ПРЫГНУЛА на несколько шагов вперед - и всего час и ты в форме!  За этот час, я попытался доехать до места теста! Момент выздоровления усугубляла только поездка. Нажимая на газ EVO, голова автоматоп пересаживается на второй ряд сидений и отказывается возвращаться обратно! Ну хватит о грустном! Я понимал, что меня ждет тест AUDI - это авто, которое я очень ценю! По-моему мнению - сейчас AUDI - это яркий лидер!

NISSAN MICRA.

Вот как так получается, что люди с прорезями вместо глаз могут создать машину так, что возникает оптическая иллюзия? Маленький шарик! Ты думаешь, что в нее и сесть не сможешь! Оппа и еще и локтями можно разбросаться! Ну ладно! Потом думаешь, что на второй ряд сидений никто не сядет! - и опять не то....! Потом думаешь - багажника точно нет - и опять не верно.. влазит да еще и сколько...! Возникает мысль, что она ехать не будет - так нет - очень даже!!!! ВЫВОД ОДИН!

ТОВАРИЩИ ZAZовцы/ВАЗовцы, СДЕЛАЙТЕ УЗКИЕ ГЛАЗА ТЕМ, КТО разрабатывает НАШИ ТАВРИИ! ИЛИ ДАВАЙТЕ ПРОСТО СВИСНИМ РАЗРАБОТКИ У ЯПОНЦЕМ! ДАЕШЬ НОРМАЛЬНЫЕ АВТО!

RENAULT MEGANE/CLIO RS.

Прошло не так уж и много времени в ожидании, как я смог сесть и пронестись по кольцу автодрома "Чайка" на автомобиле MEGANE RS.  Много чего я смотрел и читал о машине.... многое мы с друзьями обсудили до того момента, как отправится на пробы.... Все, что я узнал и услышал, воодушевляло меня... Все говорило о том, что такой CAR, рвет EVO/STI в кусни...Мне казалось, что я отправляюсь на тест, ну если не ferrari, то как минимум навернутого STI (конечно не ее лично, но чего-то подобного).  Я Ехал с одной мыслью..... вот и пришол конец лидерству EVO и STI  в сегменте гражданских спорткаров.  Я даже специально поехал на тест на своем EVO, чтобы сравнить ощущения...Признаться,  я переживал, что теперь на каком-то из светофором я стану рядом с таким RS и с позором окажусь далеко позади на своем 400-х сильном EVO. И чтобы быть к этому готовым - я отправился изучать потенциального противника EVO X.

Подходим к красующимся авто желтого и синего цвета...., сразу замечаешь, что есть некие детали, которые говорят о том, что авто не простое.....большая выхлопная по центру у мегана....ЖАБРЫ, над передники колесами, тормоза брембо, диски с ниииииизеньким профилем в 40! Все это и некоторые другие вещи.... только нагнетали в душе осознание того, что все здесь не просто так.  Все смотрется угрожающе!

Bolid formula 3

Готовлю новый, очень оригинальный тест. Забегая на перед хочется сказать, что это будет тест ФОРМУЛЬНОГО БОЛИДА в городских условиях и очень не типичной для него обстановке. Но мой пыл остудило заявление, что для того, чтобы сесть в кокпит болида, нужно пройти Очень Даже НЕ слабую тренировку, и первым шагом - это выполнение кульбитов на картинге - младшем брате формулы 3.


Я подошел к процессу очень даже ответсвенно и после тренировки руки и ноги просто отпадали.... Но удовольствия получил массу, а в голове все прокручивается план того, как мы будем терзать формульный болид.

Evo X

Подвеска настолько жестка, что ты своей спиной чувствуешь каждую неровность дороги. Шумоизоляции вообще нет..... настолько нет, что приходиться ОРАТЬ, когда обороты доходят до максимума. Пластик дребежит с момента выезда из автосалона. Расход топлива доходит до 30 литров, а ТО обходится в 2-3 раза дороже, чем любой среднестатистический автомобиль.


Но все это ты готов ему простить в тот момент, когда перед тобой есть хотя бы несолько десятков метров свободного пространства.  Ты вжимаешь газ в пол и дальше...... дальше жизнь становиться вокруг как в компьютерной игре, где тебе нет равных, где ты чемпион, и кто бы не стоял рядом – они тебе не конкуренты. EVO X может все: старт такой, что люди глаза не успевают поднять (4.3 сек/сотни); максимальная скорость уже доходит до 280 км/час; тормоза брембо, готовые остановить тебя с самой большой скорости за считанные метры, а подвеская такая, что и поворот в 90 градусов на скорости 160 – это далеко не прeдел.


Перегрузки 2G иногда и 3G, грандиозная усталость после 200-300 км – но все это полная ерунда, потому что пережить подобные эмоции, которые дает EVO, захочет каждый человек и не один раз.  

Honda Accord

Honda Accord. День 1.

- Вот что не говори, а кушать на багажнике аккорда очень удобно. Ну такой ровненький багажник.... проектировщик наверное раньше работал в МАКДОНАЛЬДСЕ и прошлое его совсем не оставляет.